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Graduation Day!

26 Mar, 11

Ca y’est, après 18 jours de dur labeur, nous voici à la fin de notre stage à Luton. Hier était le jour de la Graduation, la remise des fameuses ailes oranges et du diplôme.
Le matin nous avons fait une « big simulation » à bord du simulateur qui consistait à mettre en pratique tout ce qu’on avait apprit avec mise en situation du briefing dans la « crew room » jusqu’au vol, à l’atterrissage et/ou à l’évacuation.
On s’est bien amusé même si on gardait tout de même notre sérieux. Ca nous a permis de récapituler un peu tout. Moi j’ai commencé avec donc le briefing et aux deux fameuses questions SEP/SOP et « First Aid » (va falloir réviser ! lol). Ainsi que la préparation de la cabine.
Ensuite le dernier cours (assez ennuyeux faut le dire, mais important !) sur nos heures limites de travail. Les intervalles à respecter entre vol, repos, standby…etc. Complexe mais c’est juste pour qu’on soit informé.

Puis pause « Miam, Miam », et notre mini-spectacle de groupe qu’on devait faire sur le thème qu’on voulait. On a fait une sorte de caricature des pilotes, hôtesses et stewards et des passagers, pas sûr que nos trainers ont aimé ! lol :). Venait ensuite notre remise du diplôme et des aîles. La journée était finie à 14h30 :)
Le retour à Paris CDG s’est fait à 20h50, transfert vers Orly en « navette easyJet », où l’on a rencontré deux autres PNC qui venaient de passer leur sélection à Luton pour devenir « Cabin Manager ». Puis taxi à la maison ! Le temps d’enlever rapidement quelques affaires et hop sous la couette. La fatigue était là ! Non pas forcément de la journée mais des 18 jours passés avec seulement 3 jours de repos…

Ce week-end, lessives, lessives, et lessives lol (et repassage)… Repos et déballage :). Lundi nous avons notre « Office Day » à Orly, et jeudi mes premiers vols d’observation direction Rome. 4 vols ! Samedi mon vol « Check » qui dira si je suis définitivement apte à voler :). Cross fingers. La route n’est pas tout à fait finie.

Ces 18 jours ont été super, de belles rencontres avec de différentes nationalités, des moments sympas, on se manquera tous ! Peut-être on sera amené à se revoir qui sait… Take Care all new easyJet entrants ! A dans un an pour le stage de remise à niveau ?

Galeries Photos (Flickr)

Attention aux exams!

17 Mar, 11

Dans notre groupe de six français nous venons malheureusement de perdre une d’entre nous. Quelques lignes pour vous dire que rien n’est gagné d’avance…

Petit rappel des faits : Vous commencez votre stage avec 9 points, vous avez quatre examens tout le long où il vous faut obtenir 90% à chacun pour réussir. Chaque examen échoué vous fait perdre 3 points, et vous pouvez raté au maximum jusqu’à deux fois le même examen (avec des questions différentes) sachant qu’il faut terminer le stage avec au minimum 1 point. Des points peuvent aussi vous être retirés en cas de retard, de non respect de l’uniforme, ou de mauvaise attitude…

Ce qui c’est passé : notre amie a échoué le premier examen deux fois, et a donc été renvoyée en France dès le lendemain (ce matin), le temps de réintégrer un nouveau stage quelques semaines plus tard et de tout recommencer à Luton ou Gatewick (une autre Academy est aussi présente là bas). Mais attention, nos points restants sont conservés, on recommence donc le stage avec seulement 3 points. L’echec est alors interdit sinon le contrat est rompu, et il faut repasser une sélection.
Il reste le choix de ne pas recommencer le stage et donc de démissionner mais nous devons payer le coût du stage à easyJet comme indiqué dans le contrat qu’on a signé.

Rien n’est là pour vous effrayer mais plutôt pour montrer que rien n’est gagné d’avance. Respectez ce qu’on vous dit, écoutez attentivement les cours, posez des questions, et travaillez le soir comme on vous le demande, et normalement tout ira bien.
Notre amie travaillait comme il le fallait, peut-être que la compréhension de l’anglais lui faisait défaut. D’ailleurs, c’est ce qui nous fait un peu trop défaut ici les français, car nous somme les plus nuls en anglais (avec les italiens ;)). Pas mal de vocabulaire nouveau, à nous de faire l’effort, d’apprendre. Sans oublier d’apprécier nos moments là bas. :)

J’ai aujourd’hui réussi mon deuxième examen mais de justesse avec 90% ! Troisième examen prévu lundi sur les premiers secours (first aid).

La première semaine s’achève

14 Mar, 11

C’est avec brio que se termine cette première semaine à l’Academy, puisque hier s’est déroulé le premier examen où je devais obtenir 90% et j’ai donc eu 98% avec une seule faute sur 40 questions et mes 15 « checks of cabine secure ». Hiaa :) Ma dure labeur de travail tous les soirs a payé :) Enfin il faut surtout surtout bien écouter et ca passe… Malheuresement une française de notre groupe a échoué d’une seule question, mais elle pourra évidemment le repasser.

Le but étant de conserver 1 point pour recevoir ses « ailes » (wings)  à la fin du stage. On commence avec 9 points, un examen échoué c’est 3 points de perdu. Et par exemple arriver en retard c’est 1 point de perdu. Bon ca va j’ai tous mes points :) Une bonne façon de garder le sérieux de ses élèves.

Nous avons étudié le SEP (Safety & Emergency Procedures) / SOP (Standard Operating Procedures), le « Wet Drill » qui consiste à vérifier en gros s’il ont sait nager et gonfler notre gilet de sauvetage. Beaucoup moins poussé que le CFS français. Ce test de natation est d’ailleurs éliminatoire.
Puis le « Fire Drill » où on éteind un « feu ». Je mets « feu » entre guillemets car on ne l’éteint pas vraiment tout est contrôlé par les « trainers ». C’est juste pour voir si l’on n’a pas peur des flammes.
On pénètre également à trois dans une maquette d’un Airbus enfumé  où l’on doit localiser un feu et communiquer comme on l’a appris. Avec un « fire fighter », un « communicator » et un « co-ordinator ». Sympathique mais pas évident où l’on a vu la théorie juste avant.
Le « Fire Drill » n’est pas éliminatoire.

On a également fait une descente de toboggan d’évacuations (slides), ca va vite !

L’Academy easyJet est suffisamment grande avec des classes spacieuses et propres. Des « trainers » (professeurs) sympathiques et encourageant tout au long.
En ce moment on est beaucoup et on se bouscule à la cafétéria qui est un peu petite. Dommage que ce ne soit pas une vrai cafét. on n’a le droit qu’a des sandwhichs qu’on peut commander à l’avance.
On doit être 3 ou 4 groupes d’environ 25. Les salles sont pleines, et il y a aussi les pilotes qui se forment à l’Academy de Luton et à Gatewick où sont situés les simulateurs de vol.

Notre groupe se compose d’anglais évidemment, mais d’aussi d’espagnols, et d’italiens. Nous sommes 6 français basés ORY (Paris Orly) et une à CDG (Paris Charles-De-Gaulle).

Lundi et mardi, nos deux premiers jours off, enfin ! Car avec cette première semaine plutôt intense, on en avait besoin. Apparemment on a passé le plus dur :) Mercredi soir à 21 heures (heure où les avions easyJet sont tous posés) nous allons sur le tarmac visiter un vrai avion pour se familiariser avec l’équipement à bord.

Today direction London ! Je verrais enfin le « Flagship store » Abercrombie. héhé :)

Et j’oubliais qu’on n’a toujours pas nos uniformes malheureusement car ils ont changé de fournisseurs. On a fait les essayages mais il y’a 10 / 15 jours de délais. Et le « crew bag » on ne l’aura qu’à notre base en le commandant sur l’intranet easyJet.